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櫻井孝宏曾爆外遇醜聞續任「鬼滅」聲優惹議 內行人透露：他已被神格化
櫻井孝宏曾爆外遇醜聞續任「鬼滅」聲優惹議 內行人透露：他已被神格化
櫻井孝宏仍續任「鬼滅之刃」富岡義勇聲優。圖擷自推特，聯合新聞網合成加工。
人氣動畫「鬼滅之刃」日前宣佈正在製作第四季「柱訓練篇（「柱稽古編）」，並公佈了製作組與聲優名單。而去年曾經因爲外遇案，導致形象大受影響的聲優櫻井孝宏，確定仍繼續擔任劇中角色「富岡義勇」的聲優，引起了部分批判。但也有內行人是出面說明，爲什麼櫻井仍未被踢出團隊。
根據日本媒體「東京體育」報導，櫻井去年被爆出外遇長達十年，且外遇對象根本不知道櫻井已婚，導致身心嚴重受創，還一度因打擊過大送醫。傳出醜聞的櫻井，因此一度被部分節目撤換，更與合作八年多的經紀公司「INTENTION」解約。
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如今事件才過半年多，櫻井卻又重回人氣動畫擔任主要角色，引起了一陣批判。不過一位聲優事務所關係人士透露，男性聲優在業界的黃金壽命長，幾乎沒辦法培育新人，因此即使撤換掉櫻井，也不知道該找誰代替纔好。其他諸如「咒術回戰」、「阿鬆」等等，櫻井也都持續擔任配音。
他還透露，聲優之間的人際關係，就猶如體育團體般嚴格。很多年輕男性聲優，都是因爲憧憬櫻井這樣的人而選擇入行，在配音現場中，他更是有被「神格化」的狀況。在多種考量下，並不是像外界想的一樣，可以說換就換這麼簡單。
歐元區11月通膨率降至2.4% 兩年多來最低
歐盟統計局公佈數據，歐元區11月的通膨年增率爲2.4%，已經降至2年多來的低點。圖／路透
歐盟統計局（Eurostat）今天公佈數據指出，歐元區11月的通膨年增率爲2.4%，已經降至2年多來的低點。
法新社報導，歐盟統計局的數據顯示，歐元區11月消費者物價指數（CPI）年增2.4%，爲2021年7月以來的最低數字。
這個數字低於財經數據供應商慧甚（FactSet）彙整的分析師預估，他們一致預測歐元區11月通膨率將從10月的2.9%下降至2.7%。
由於俄羅斯侵略烏克蘭的戰爭造成市場動盪，歐元區通膨率在2022年10月達到10.6%的高峰，之後就一直穩定下滑。
然而，歐元區通膨率仍高於歐洲中央銀行（ECB）的2%通膨目標。
坦桑尼亞桑給巴爾椰子品種改良與植物病蟲害海外培訓班結業
坦桑尼亞桑給巴爾椰子品種改良與植物病蟲害海外培訓班結業
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新華網達累斯薩拉姆11月29日電（記者 華洪立）坦桑尼亞桑給巴爾椰子品種改良與植物病蟲害海外培訓班結業儀式28日在桑給巴爾大學旅遊學院舉行。
該培訓班由中國商務部主辦、中國熱帶農業科學院承辦，共計50天。中國熱帶農業科學院共組織了6位椰子和病蟲害領域的專家爲本次培訓班授課，培訓內容包括椰子育種、栽培和病蟲害防控，以及芒果、香蕉、蔬菜、木薯等作物病蟲害防控技術。
培訓班採用課堂授課和田間實踐相結合的方式。學員表示，此次培訓內容豐富，實用性強，他們學到了很多知識。未來，他們會將所學知識傳授給農民，讓本次培訓成果惠及更多人。
中國熱帶農業科學院國際合作處王金輝副研究員表示，中方專家組不僅順利完成了培訓任務，還對田間實踐中發現的問題進行了梳理，提出了相應的建議，並在授課之餘，整理了椰子、芒果、香蕉、辣椒等作物生產和病蟲害防控技術手冊。
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下一步，雙方將持續開展人力資源合作，並以培訓班爲契機，加強熱帶農業科技合作。
未來的14歲終生禁買菸？紐西蘭「下世代全國戒菸方案」
圖／法新社
▌未來的14歲終生禁買菸？紐西蘭「下世代全國戒菸方案」
「最快2023年開始，紐西蘭全國『2009年以後出生』的所有國民『終生不準購買香菸』！」紐西蘭衛生部9日宣佈了一項震驚世界的大膽禁菸政策——假若國會順利過關，最快從2023年開始，紐西蘭就將全面禁止「未來世代」養成吸菸習慣，並逐步緊縮販售香菸的許可牌照直到歸零，進而達成紐西蘭「全島禁菸」的終極公衛願景。紐西蘭政府表示，這項全球最激進的世代禁菸令，是爲了追求永久根除國內的菸害問題；但反對意見卻質疑這項「全島無煙」的一刀斬政策太過魯莽，除了變相懲罰當前世代的癮君子，更可能加劇「私煙犯罪」，甚至對社會弱勢與紐西蘭原住民政策帶來超乎想像地的「結構附加傷害」？
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紐西蘭衛生部9日推出的這項《2025下世代零煙計劃》（Smokefree 2025 Action Plan），目前尚需完成毛利人原住民社會諮詢調查，但新法草案預計可在2022年6月送交國會，最快2022年底就能立法過啓動這項下世代禁菸計劃——從法案通過的隔年度開始，紐西蘭就將以「出生年份」爲依據，凡在2009年以後出生的所有民衆，自此以後「終生都不準購買菸草商品」。
代表紐西蘭政府出面說明的衛生部副部長維羅爾（Ayesha Verrall）表示：吸菸所導致的種種疾病，仍是紐西蘭全民「可預防性死亡」的頭號死因——在紐西蘭，每4名癌症患者中，就有1人的罹癌與抽菸有關；每2名長期吸菸者就有1人會因煙癮而死；在每年3萬多名全國死亡者中，大概15%死者都因菸害關聯疾病而失去生命——鑑此，吸菸所造成的國民傷害、醫療成本、社會代價，也被紐西蘭政府視爲是對國家競爭力的嚴重傷害。
早從2012年開始，紐西蘭就傾全國之力推出了「2025零煙國遠景」的政策目標，並透過逐年調漲懲罰性的菸草消費稅，並配合嚴格的特許販售管制，讓紐西蘭的香菸價格連年暴漲——以單包香菸均價爲例，2015年紐西蘭普通香菸的每包售價大概是新臺幣420元，但在連年「禁菸稅」的限制與漲價後，2020年的平均售價已飆到新臺幣640元以上，5年漲幅超過50%。
相關的漲價策略，雖然以經濟壓力逼使紐西蘭的吸菸人口大幅下滑，但數字此後卻一直卡在10~15%左右，距離政府設定「2025年吸菸人口少於5%」的目標，仍有難如登天的距離。於是，認知到「漲價阻力已到政策極限」的紐西蘭政府，這纔會提出大膽的「世代禁菸政策」。
在新政策之下，目前紐西蘭所有2009年出生以後的國民，一輩子都不會機會在紐西蘭合法買菸；2023年以後，所有的特許商家都必須依照「絕對出生年」來販售，目前的特許菸草商品、煙鋪超商也都將不研發牌照，除了尼古丁含量極低、特別用於煙癮過渡的特別煙種還能繼續販賣之外，所有菸草商品與商家都將從2023年逐步收攤，「從供給端開始掐斷下個世代的國民煙癮。」
維羅爾副部長表示，菸草商品給紐西蘭社會帶來的沉重傷害，不僅只是「個人生活方式的選擇而已」，其所附帶的傷害作用，往往會對社會弱勢——特別是低收入家庭以及原住民，吸菸比率約莫是全國平均的3倍——帶來極大的醫療成本與經濟代價。雖然挺煙派的遊說意見往往會主張吸菸是個人意志的自由選擇，但在結合社會結構、社經條件所顯示的惡性循環光景，卻是令整個社會難以直視與承擔。
然而「下個世代不準買菸」的禁菸策略是否合理？在紐西蘭社會卻也出現了各種討論。反對派的主張強調：紐西蘭限制合法供給端的禁菸政策，雖然數據上貌似亮眼，但真實的狀況其實是造成「煙癮階級」——有資源的吸菸者，大量轉用管制較少、商品流動更自由的電子煙；沒法轉換的則只能吞下吸菸的暴增成本，變相讓偏弱勢社羣更爲拮据。
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比如說當前的毛利社區煙癮問題，就存在歷史正義與社會結構的複雜背景——雖然政府立意是要讓下一代擺脫菸害枷鎖，但對於「現在的毛利吸菸者」來講，持續暴增的吸菸成本究竟是戒菸助力還是現實懲罰呢？敏感的身份與結構問題，這才讓紐西蘭衛生部決定另外派遣「政策調查團」與毛利領袖、地方社區與醫療單位進一步磋商研討，9日公佈的政策方向也才需要順延到明年6月纔會送交國會表決立法。
除此之外，部分研究也特別點出高煙價相關的「附加犯罪問題」，例如走私香菸、販售私煙，甚至是搶劫煙鋪（不一定是搶香菸，但因爲高煙價的關係，讓掌握「硬性需求」的煙鋪成爲社區現金流的熱點）的強盜犯罪…等等附加問題也都顯示：「國家級的戒菸政策」並不是一說不吸就能成功的複雜難題。
※ 提醒您：抽菸，有礙健康
泰國各地舉辦盛大水燈節活動
人民網曼谷11月28日電 （記者孫廣勇）水燈節是泰國最具風情的傳統節日之一，泰歷每年十二月十五日（公曆11月），雨季過後的河水高漲，月明星輝。人們來到河湖水邊，將親手製作的水燈放入河流中，以寄託心中美好的願望和祝福。無論城市還是鄉村，只要是瀕臨河港或湖邊的地方，水面上都會飄滿水燈，一片燭光輝映着人們幸福靚影，在一片花香和輕快的“放水燈”歌聲中，構成一個歡樂的水燈節之夜。
2023年泰國水燈節是疫情後舉辦的大型傳統節慶活動，盛大而壯觀。11月24日―28日，泰國各地民衆一起來延續水燈節傳統，各府水燈節的氣氛都很熱鬧。曼谷舉行2023年度河畔歡樂水燈節，素可泰府舉辦水燈節燃燭、煙花大會，清邁府舉辦蘭納傳統水燈節，達府舉辦千盞水燈一線漂活動，孔敬府舉辦積善崇聖水燈節，華富里府舉辦復古還昔水燈節……
“十二月十五，月圓之日，河水上漲，青年男女載歌載舞漂水燈，漂水燈、漂水燈，幸福將陪伴你我……”伴隨着悠揚的古典樂曲，各地河邊，不少民衆穿着傳統服裝，手裡捧着精心製作的水燈，放到河面上，隨着水流緩緩漂去。“希望煩惱順着河水漂走，幸福早日來臨。”泰國市民猜帕說。
在曼谷帕東運河沿河區域有水燈製作示範和參與活動，如蘭納燈籠、椰殼水燈、棕櫚葉水燈、稻穗水燈，以及用天然材料製作自己的水燈。還有復古市場的活動，出售許多美味的泰國食品，還可觀看水燈節傳統表演和點燃蠟燭。
在素可泰府有一個古老的蠟燭燃燒儀式，人們點燃蠟燭並將其放置在佛堂的底座或陽臺上。活動上還可以觀看錶演，由400多名舞者進行表演，重溫素可泰王國的繁榮故事。
清邁府舉辦蘭納風格的水燈節，有大型水燈競賽活動，以及蘭納依彭燈籠比賽、蕉葉水燈製作比賽，以及許多其他文化活動。
孔敬府在孔敬大學廣場舉行水燈節活動，今年的活動規模比往年都大，慶祝孔敬大學建校60週年。
華富里府復古還昔水燈節舉辦巨型水燈遊行，拳擊比賽、選美比賽，還可欣賞復古舞蹈。
達府舉辦千盞水燈一線漂活動，1000個水燈漂成一排，民衆觀看水燈船巡遊和水燈遊行。
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“水燈節體現了泰國民衆傳統的生活方式、智慧與文化。漂放水燈的寓意就是：送走煩惱與憂愁，寄託對未來的美好祝願和希望。”泰國總理賽塔說。
福島食品被指爲核食 旅居福島臺僑不平
臺日經貿會議今天在臺北揭幕，大橋光夫上午致詞時表示，目前對於日本產的食品，在臺灣遭部分進口限制，臺灣當局有作出努力，日方已經感受到了，對此表示感謝。
大橋說，日方也聽到臺灣方面對日本食品出現無依據的發言，他強調，這對福島在內的日本國民是很大傷害，日方期望儘早解除輸臺限制。
熟悉臺日事務的日方人士表示，大橋是把日方想表達的說出來，反對日本食品進口的臺灣人士或許認爲這是對臺施壓，但大橋的致詞內容很溫和。沒根據的言語，的確會讓很努力種植、製造安全食品的人感到受傷害、難過。
1名長期旅居日本的女性臺僑接受中央社記者電話採訪表示，她不是感到受傷，而是很氣憤不平，她相信福島在市面上販售的食品都是經過檢查的，爲何臺灣部分人士要將許多農民辛苦種植、製造的產品說成是核災食品，符合科學標準並能出口的農產品是安全的。
這位臺僑表示，包括福島縣市在內的許多人，這5年多來辛苦經營，就是要去除「風評受害」（不實的批評導致蒙受不利），不會冒險硬把「髒東西」銷往臺灣，否則他們這5年多來的心血豈不白費？
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臺僑說，目前福島生活很好，她照常食用福島農民栽種的稻米、水蜜桃，她也期待2020年東京奧運棒壘球賽事在福島舉辦。
2020年東京奧運追加項目棒壘球賽可望在日本福島縣舉行部分賽事，11月19日世界棒壘球總會（WBSC）會長法卡利（Riccardo Fraccari）視察福島縣營的球場。福島縣知事內堀雅雄表示，福島縣目前大多數地區的輻射劑量與世界各國主要都市沒差別。
事實上，福島的酒商與稻農信心漸恢復，福島產出芳醇甘甜口味的日本酒，在日本全國新酒評鑑會已連續4年奪冠。
去年7月，在英國倫敦世界酒類競賽IWC的日本酒單元，福島縣喜多方市的「會津譽」奪冠。福島釀酒公會努力對外宣傳酒米和水都是通過嚴格標準檢查。
日本的宮城縣仙台市也是311東日本大震災的災區，日前仙台市長奧山惠美子對中央社表示，重建工作當中，要去除「風評受害」很難。她知道臺灣民衆對於福島等日本食品的安全問題議論得很熱烈，但她只能說，食品都是以最嚴格的標準檢驗，合格的產品才能進入市場販售。1051129
北馬裡亞納羣島附近海域發生6.9級地震
新華社惠靈頓11月24日電（記者盧懷謙 郭磊）位於西太平洋的北馬裡亞納羣島附近海域24日發生6.9級地震，目前尚無人員傷亡或財產損失報告。
據美國地質調查局地震信息網消息，地震發生在北京時間17時05分，震中位於北緯20.157度， 東經145.549度，震源深度16公里。
北馬裡亞納羣島擁有美國聯邦領土地位，首府是塞班島。
芬蘭進一步限制與俄羅斯的邊境交通
新華社赫爾辛基11月23日電（記者陳靜）芬蘭政府22日宣佈，決定從本月24日零時起關閉與俄羅斯接壤的庫薩莫、薩拉等東部邊境口岸，僅保留拉賈約塞皮口岸用於東部邊境通行。該決定有效期至今年12月23日。
芬蘭政府在當天發佈的新聞稿中說，自8月初以來，約700名沒有簽證的第三國公民試圖通過東部邊境口岸抵達芬蘭，他們提出了庇護申請。芬蘭政府認爲，這些移民以及地區局勢升級對國家安全和公共秩序構成了嚴重威脅。
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芬蘭政府此前宣佈，爲阻止非法入境，自本月18日起關閉芬蘭東南部4個邊境口岸，保留庫薩莫等4個更北部的邊境口岸。未持有效簽證而試圖從芬蘭東部邊境入境的人員主要來自伊拉克、敘利亞、也門和土耳其等。
芬蘭總理奧爾波22日在新聞發佈會上說，進一步限制與俄羅斯的邊境交通是因爲已經採取的措施不足以有效控制移民涌入。對於是否會完全關閉邊境，奧爾波表示，這是“一個可行的選項，但目前的情況還不足以支持這一點”。
同一天，俄羅斯外交部發言人扎哈羅娃在例行記者會上說，芬蘭在未與俄邊防人員協商，也未通過任何渠道與俄方溝通的情況下做出了決定，俄方願與芬方就兩國邊境局勢進行對話，研究制定出雙方都能接受的解決方案。
北歐國家芬蘭東部與俄羅斯接壤，兩國擁有約1300公里長的邊界。（參與記者：耿鵬宇）
一艘長榮貨輪如何堵死世界經濟？長賜號癱瘓蘇伊士運河事件
圖／Julianne Cona IG
【2021. 3. 24 埃及／臺灣】
一艘長榮貨輪如何堵死世界經濟？長賜號癱瘓蘇伊士運河事件
「你要當棋子還是塞子？」連結歐亞非海運的戰略要衝——埃及的蘇伊士運河——23日上午7點40分遭遇重大交通事故，一艘長榮海運的貨櫃輪「長賜號」 （Ever Given），因不明意外導致船頭觸陸，400米長的船身因此打橫、死死卡住了運河南北向。僅管埃及官方隨即出動了多艘拖船，並緊急派出怪手強制挖開長賜號船頭卡住的運河堤岸，但直到24日上午爲止，進退不得的長賜號依舊卡在河道上，迫使蘇伊士運河南北向全線癱瘓。相關消息一度以「海運三寶」的敘述，成爲全球社羣網路的熱門笑柄；但另一方笑不出來的，不只僅有塞在堵塞運河上動彈不得的「貨輪船陣」，超過1,000萬桶原油、佔全球海運輸油量10%的東西向「海上石油」貿易，更是因此嚴重癱瘓。
巴拿馬註冊的「長賜號貨櫃輪船」是臺灣長榮海運旗下最大的貨輪之一，其3月5日從臺北港出發後，先於中國廣東省鹽田港、馬來西亞丹戎帕拉帕斯港短暫停靠，接着一路西進，準備一路北上穿越蘇伊士運河後，經地中海與大西洋西岸，抵達本回航程目的地荷蘭的鹿特丹港。
航程一路順風的長賜號，在3月22日抵達埃及蘇伊士運河南方的紅海入口，並依照申請順序在蘇伊市港外徘徊「海上排隊」，直到3月23日清晨時分，輪到號碼的長賜號才駛進蘇伊士運河——誰知開進運河纔剛過10公里，長賜號就在運河南端的瑪迪亞區（Ma’diyah）船頭撞陸、船身橫打完全卡住了雙向航道。
英國《金融時報》表示，長賜號之所以癱瘓了蘇伊士運河，疑似是不明原因擱淺所致，
圖／擷取自vesselfinder即時狀況
長賜號塞住蘇伊士運河的消息，一開始並沒有引發國際媒體的關注，直到跟在長賜號後頭的丹麥快桅集團（Maersk）貨輪「快桅丹佛號」（Ｍaersk Denver），船上的美國籍海員朱利安．科納（Julianne Cona）拍下了長賜號的擋路窘境並上傳社羣網路後，整起事件才因誇張而超現實的場景，迅速燒成了全球社羣網路的熱議話題。
蘇伊士運河遭遇事故癱瘓的消息，很快變成了各國網友訕笑的「海運三寶慘案」，各方意見也對全球經濟的命脈，竟然被匪夷所思地掐住封堵，感到極端荒謬而不可置信；但根據長榮海運的臺灣總公司說法，長賜號之所以會卡在運河中央，是因爲遭遇「強風突襲」而導致的船身擱淺，儘管後續的事故原因與應變過程仍有待調查，但就已知的初部資訊來看，長賜號有很大機率只是「倒楣的不幸意外」。
貨輪癱瘓運河後，長賜號後方也有10多艘貨輪也同樣因「堵船」而受困，北方南下的地中海入口，與南方北上的紅海入口，更因此雙線癱瘓、出現了百餘艘貨輪的「海上大塞車」。一時間各方貨運交通大亂，事故需要多久才能排除？怎麼排除？亦成爲國際困惑、歐亞非海上交通大亂的一片大混亂。
「蘇伊士運河的事故受阻，不僅影響國際物流的交期，更會對國際油價造成立即而直接的負面影響。」英國《金融時報》表示：蘇伊士運河的穿梭吞吐量，平均大概是每日50艘輪船（2020全年總量爲1萬,9000艘以上），其中的重要部分就是往來東西方的「石油油輪」——他們不僅包括了從波斯灣載運往歐洲、北美的超大油輪，也包括了從俄羅斯往亞洲銷售的石油產品。
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報導表示，在長賜號癱瘓蘇伊士運河的24小時內，全球石油市場光是卡在蘇伊士運河兩端的能源運量，就有1,000萬桶原油遭受影響；若是事故無法快速排除，對於國際油價與經濟的負面衝擊，則可能繼續下墜。
「蘇伊士運河的事故受阻，不僅影響國際物流的交期，更會對國際油價造成立即而直接的負面影響。」蘇伊士運河的穿梭吞吐量平均大概是每日50艘輪船，其中的重要部分就是往來東西方的「石油油輪」。圖爲2015年示意圖，將要進入蘇伊士運河的石油油輪Sharifa 4。 圖／路透社
北方南下的地中海入口，與南方北上的紅海入口，更因此雙線癱瘓、出現了百餘艘貨輪的「海上大塞車」。 圖／擷取自vesselfinder即時狀況
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自從蘇伊士運河於1869年現代化開鑿開通後，一直是歐亞海上航運往來的最短路徑；至今，光是每年的航運過路費與相關產值，能爲埃及政府帶來至少美金56億元（約新臺幣1,600億）的年度淨利，是埃及經濟至今最重要的外匯來源之一。
在過去，蘇伊士運河一直是埃及最重要的戰略資產，除了英國殖民時期的戰略壟斷之外，埃及強人總統納瑟（Gamal Abdul Nasser），在1956年將蘇伊士運河收歸埃及國有化的歷史性決定，更讓納瑟成爲了阿拉伯世界的「民族英雄」，運河本身更也因此成爲了埃及民族尊嚴的代號與象徵。
近年來——特別是埃及於2014年爆發軍事政變，由強人獨裁者塞西（Abdel Fattah el-Sisi）奪權、終結了埃及短命的「阿拉伯之春」後——重回軍事強人掌權的埃及，也隨即展開了一連串的「新蘇伊士運河擴建計劃」，這之中包括了航道的拓寬、運河支線的延展，同時也包含了更多碼頭設備與港口工業區城市的「大規模開發計劃」。
然而塞西總統之所以對蘇伊士運河大興土木，其應對的並不是來自需求端的長期提升；而是爲了吸引沙烏地阿拉伯爲主的阿拉伯油國、以及中國金流的「戰略投資」。加上過程中，主導各項開發的單位，往往是埃及軍方所持有的「退輔派系財團」，以此舉債動工擴張運河的做法，也時常遭到本國改革派的異議份子質疑是軍系貪腐的「結構性分贓工程」。
由於埃及的另一項大宗外匯來源——觀光旅行業——因疫情全球大侵襲的緣故，在2020-2021年全面崩潰，獲益於海運大熱的蘇伊士運河，也成爲支撐埃及孱弱經濟的唯一命脈。因此，長賜號的事故能否即時排除並避免發生，也成爲了埃及「動搖國本」的要命大事。
在過去，蘇伊士運河一直是埃及最重要的戰略資產，除了英國殖民時期的戰略壟斷之外，埃及強人總統納瑟（Gamal Abdul Nasser），在1956年將蘇伊士運河收歸埃及國有化的歷史性決定，更讓納瑟成爲了阿拉伯世界的「民族英雄」，運河本身更也因此成爲了埃及民族尊嚴的代號與象徵。 圖／路透社
2019年，慶祝蘇伊士運河開通150週年Oil tanker Bunga Kasturi的航行。 圖／路透社
不過蘇伊士運河雖然是全球經濟的海上咽喉，事實上卻也曾經遭遇「長期癱瘓」。
像是1956~1957年間的「第二次中東戰爭」（爲了反擊納瑟運河國有化政策，英國夥同法國、以色列，發兵入侵埃及），運河就曾經封鎖一年。到了1967年「六日戰爭」期間，蘇伊士運河南北端更遭到以色列、埃及軍事封鎖，直到1975年以埃關係正常化之前，這條「命脈」長達8年都不開放使用。
在1967年的「六日戰爭」爆發當下，由於以色列國防軍的「奇襲攻勢」出乎預期，包括西德、英國、波蘭…等15艘國際貨輪，就這樣被包夾在兩軍砲火之下，直接被困在運河上動彈不得。
儘管戰爭在短短6天內就以埃及的潰敗爲結束，但運河兩段卻被埃及佈下的水雷與自沉戰艦給堵塞，15艘受困輪船也就只能待在運河中段的「大苦湖」上，等待國際談判斡旋出一條撤退途徑——殊不知兩軍僵持一路消耗了8年，這15艘受困輪船也以「黃色艦隊」（因爲長年滯留，船身被岸上沙漠的飛塵覆蓋侵蝕，而成爲「黃色」的外觀）之稱名留青史，就這樣一直滯留在封鎖的運河內直到1975年，成爲了被歷史遺忘、荒謬而超現實的國際事件。
圖／路透社
南海制中 日正與印馬談軍事技術合作
2023 年 12 月 2 日
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Morgan Amiable
南海制中 日正與印馬談軍事技術合作
根據日本放送協會(NHK)28日報導，日本一直與馬來西亞及印尼針對類似協議談判，印尼也表達對日本自衛隊使用的水陸兩棲飛機感到興趣，因此日本政府有意促成。
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報導稱，日本政府希望藉由與中國在南海立場不同的國家安全合作，加強抑制中國在南海的軍事部署行動。
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